小学生交通安全论文
交通安全与我们的生活息息相关，现在，就让我们成为一个遵守交通规则的榜样，去感染身边的每一个人，让交通安全这个字在我们心中发挥更大的作用。
小学生交通安全论文1
一、小同学交通安全教育现状及分析
第一，学校教育方面:从学校自身的地理条件看，学校大多数都修建在交通要道边上，也有很多的学校设立在比较窄小的街道旁边。于是，放学的时候，来学校接小同学同学的家长和亲属、车辆全部把特别窄小的街道塞得特别满，道路上基本上水泄不通。也有一些中小同学上下学、回家都要不断横穿几条马路，转乘好几路公共汽车车。交通安全隐患就成了大多数学校的显著问题。还可以从学校的教育目标出发看，交通中的安全在学校规定的教育目标中可能仅仅占小小的一部分。再说，要是发生小同学或者中同学的交通事故基本上通常在校外，对学校自身的规定影响不是很大，当然这样学校就可以推卸直接事故责任的惩罚。故而，大多数学校屡次在交通安全教育重视方面做得往往远远不够，教师也在学校的影响下对同学的交通安全教育干脆不进行完整系统传授，所以造成了很多同学的交通安全知识不全面，基本上就没有交通安全意识。
第二，大多数同学在交通安全中自身因素的方面:一是天生具有的好动、对新鲜事物好奇心特别强、天生贪玩等特点，不规则出行行为经常发生，特别容易道路交通事故的发生。目前我国，中小同学面临的突出违法行为如下:未满12周岁自己独立骑自行车，过马路时不看红绿灯，不走斑马线，随便抢占机动车道，上下学不按照人行道走。当车辆临近的时候忽然横穿道路;追赶攀爬公路上来往行驶的大型机动车;骑车在公路上互相追逐、嬉闹玩耍、双手离把或单手扶把等;乘坐无牌无证、超员车和三轮汽车、拖拉机等等。二是小同学道路交通安全知识普及较少。因而常常出现闯红灯、上下学成群结队并排走，不遵守交通秩序等现象频繁发生，给交通道路交通事故的频繁发生埋下很大的隐患。即使小同学发生交通事故的险情，他们也完全不知道如何及时正确地报警，于是给肇事逃逸驾驶人员带来了以可乘之机。
二、小同学交通安全教育工作的对策
第一，学校把开展交通安全教育活动作为确保学校和师生安全的重要措施，成立了交通安全教育活动领导小组，切实加强领导，精心组织，狠抓落实，确保广大同学在交通安全教育活动中能够吸取更多的教训。
第二，广泛的在各地开展交通安全教育与宣传活动。学校可以通过主题队会，标语、黑板报、安全知识讲座、至家长一封信，交通安全知识演讲比赛、交通安全征文比赛、与家长签订安全管理目标责任书等活动，精心组织，开展好以学校交通安全为主题的宣传教育活动，努力让每一位同学、家长理解交通安全工作的重要性，增强全体师生的自我防护意识和能力。
第三，加强上学放学途中安全宣传教育工作，安排必要课时，采取多种形式，组织开展途中安全教育，主动与公安交警部门加强联系，结合具体案例，开展上学放学途中安全知识宣传教育活动，提高师生安全意识和防范能力。
第四，落实学校领导、值周制度。针对我们学校地处道路边上，车流量大，同学上学、放学路上存在极大的交通安全隐患，学校以强化同学路队管理为抓手，通过值周领导、值周教师、班主任、科任教师、学校保安、路队长等，层层督促，同学放学后排路队时，戴好小黄帽和安全标示，严格遵守交通规则。对违反交通法规的同学，如未靠右行走、横穿马路等，当场给予批评教育，并纳人学校文明之星的活动评比中，培养同学养成良好的路队习惯，确保同学的交通安全，防范安全事故的发生。
第五，落实同学家长定点接送制度。放学后，同学站路队，有秩序地走到家长接送处。
第六，推行红领巾“交通安全监督岗”制。设置红领巾“交通安全监督岗”，同学要排队放学，打好班牌，路队长和“交通安全监督岗”同学好戴安全帽，监督和规范师生的上学、下学的出行行为，减少道路交通安全事故的发生。
第七，引导同学不乘坐非客运车辆，不乘坐拼装车、报废车、农用车、超员车上下学。对本校同学乘车情况进行检查，发现无证无牌、报废车辆等不符合安全要求的车辆接送同学的违规现象，要积极与公安、交通等部门沟通联系。及时给乘车同学开会、培训;制订乘车的管理制度。
第八，建立恶劣天气教师护送制度和停课、复课告知制度。遇到恶劣天气，教师要通知家长接送同学安全回家;
三、结语
综上所述，交通安全不是小事情。需要学校的高度重视，才能把同学在交通安全工作列人重要议事日程当中，切实加强领导，采取多种形式的交通安全教育活动，针对存在问题，采取有效措施，将制度、措施真正的落实，同学的交通安全定会得到保障。
小学生交通安全论文2
在道路交通事故当中，小学生是主要的受害群体，因为小学生正处在一个发育的时期当中，其生理技能没能完全完善，所以在应变能力上会较差，容易被伤害到。根据相关数据表明，目前全世界每一年会有 15 万名 12 岁以下的儿童因道路交通事故而死亡，同时还有十万儿童因此致残。就我国来说，在 20xx 年我国有将近 8000民小学生因为交通事故而死亡，目前交通事故已经越发威胁到小学生的生命。
一、小学生交通安全教育中出现的问题
（ 一） 实践活动缺少
现阶段在我国的小学生交通安全的教育中，实践活动基本也仅有与学校所组织的其它活动进行结合，比如让学生来演绎小交警，让小学生能提高自身的交通认识，不过因为这一种类型的实践活动目前还未有持续性进行，所以缺少长期实践的环境以及条件等。
（ 二） 缺乏宣传场地
在我国进行小学生的交通安全宣传教育，在公共宣传的场地上极其缺乏。对比一些在交通安全意识上比较重视的国家，我国仅有几个城市中有交通安全类型的主题公园存在。
（ 三） 法律法规不完善
根据我国道路交通法中的相关规定，在开展小学生安全教育中还存在一些问题，首先就是责任体系的欠缺，在一定程度上缺少了法律保障[1].在一方面来看，在小学课程中没有将道路交通安全教育课纳入到课程中，也没有具体的课时规定及要求，很多只是应用班会课以及思政课来进行相关的交通安全教育，所以就造成交通安全教育的内容非常少，不能确保教育课时，其师资也有所缺乏，并且在考试体系中也没有相关要求。而在另一方面来看，一般应用的教育方式基本上就是发放宣传资料、演讲以及出黑板报等，没有针对性的对交通道路问题进行教育。
二、小学生交通安全教育的对策分析
针对以上问题，为了使我国能进一步的提高道路交通安全教育水平，让交通参与者将自身安全意识增强，以此使安全教育的重要意义有效发挥，采取了以下对策。
（ 一） 道路交通安全教育进一步加强
针对道路交通安全法中设计到的一些道路交通安全教育要求，所以各个省市需要进行认真的落实，以此能做到有法必依[2].每个地方的学校都需要依照新课程标准中对其的要求严格执行，一定要将学生这方面的教育工作有效落实下来，每个学校都应利用好地方课程。根据现阶段地方交通安全教育的现状分析，学校应不断的完善道路交通安全教育的内容，比如城市中的学校必须要在小学生在行人马路的问题上进行强调，其山区学生要学会在没有斑马线的情况下如何确保交通安全。在校的教育人员需要进行定期的培训，应用效果最佳的学习方法，与社会团体进行协同合作，以此创造一个优良的平台，使学生能进行情境模拟以及角色扮演等互动来加深自身的安全意识。
（ 二） 政府部门需引起重视
根据相关法律法规，政府部门需要在实施过程中，明确相关的工作。首先在公安部以及教育部需要在对小学交通安全的教育工作中表明： 针对学校课程中所占的交通安全教育比例需要确定下来，以此方便教育课程不断的开展，指标的检验要能具体、明确，比如每一年可以开展年终测试使学生的通过率得以保障[3].教育工作必须要落实好，要能具体到相关的部门及个人，在小学校园中也需要建立一个优质的宣传队伍，以此使得道路交通安全教育能很好的形成。不仅如此，还能考评一下交通安全的教育成果，将其作为一个重要的指标[4].针对公安交通执法队，需要要求每个队伍都要在每一年进行一定次数的安全教育讲座。
（ 三） 交通安全教育资金要有保障
只有道路交通的安全教育工作资金能有保障，才能使宣传教育工作的开展有所保障。根据现阶段小学生儿童的生长规律，需要让学生进行亲身体验才能以此取得最佳的效果。而资金基本能对交通安全教育阵地的建设有决定性的作用。而建立交通安全教育类型的主题公园，能方便小学生进行相应的体验。可以让学生的模拟中得到切身的感受，以此了解到如果违反了交通规则会出现的严重后果，同时也能意识如果出现违规会导致的一系列不好的影响； 以此便于学生来扮演一些小交警等角色[5].针对一部分的城市来说，需要在资金上进行支持才能保证交通安全教育资源。比如可以在一些大型的商场门口安置一些试驾的游戏车，或者是让科技馆免费的开放，以此让更多人对这些资源做到免费的使用，针对一些道路交通的安全教育，还能以此创新出一些新型的方法，以此使交通安全教育能以此提高其趣味性。
三、结束语
综上所述，小学生作为祖国未来的花朵，必须要保证他们的生命健康，所以小学生的生命安全非常重要。现阶段因为交通安全事故发生十分频繁，因此，必须要对小学生的道路交通安全教育引起一定的重视。目前我国相关部门在此问题上重视程度不够，导致在交通安全教育的普及中还存在很多的问题，不仅如此，在今后的安全教育工作中还会出现一些更为具体的问题，像选用什么材料以及如何进行编写等，所以需要专家学者对其进行更为深入的研究。
参考文献：
[1] 马金路。 我国中小学生交通安全宣传教育体制机制问题研究 [J]. 交通标准化，20xx,23 （ 02） : 140 -145.
[2] 张勤。 教育游戏在我国中小学安全教育中的应用研究[D]. 云南师范大学，20xx,02 （ 12） : 145 -146.
[3] 王攀攀。 中小学生命安全教育问题探究 [D]. 西南大学，20xx,05 （ 12） : 136 - 137.
[4] 牧兰。 内蒙古农村中小学校安全教育问题及对策研究[D]. 西南大学，20xx,07 （ 05） : 177 -178.
[5] 贾俊如。 鄂尔多斯市东胜区中小学安全教育的现状与问题对策 [D]. 内蒙古师范大学，20xx,12 （ 06） : 166 -167.
小学生交通安全论文3
一、小学生交通安全教育现状及分析
第一，学校教育方面:从学校自身的地理条件看，学校大多数都修建在交通要道边上，也有很多的学校设立在比较窄小的街道旁边。于是，放学的时候，来学校接小学生同学的家长和亲属、车辆全部把特别窄小的街道塞得特别满，道路上基本上水泄不通。也有一些中小学生上下学、回家都要不断横穿几条马路，转乘好几路公共汽车车。交通安全隐患就成了大多数学校的显著问题。还可以从学校的教育目标出发看，交通中的安全在学校规定的教育目标中可能仅仅占小小的一部分。再说，要是发生小学生或者中学生的交通事故基本上通常在校外，对学校自身的规定影响不是很大，当然这样学校就可以推卸直接事故责任的惩罚。故而，大多数学校屡次在交通安全教育重视方面做得往往远远不够，教师也在学校的影响下对学生的交通安全教育干脆不进行完整系统传授，所以造成了很多学生的交通安全知识不全面，基本上就没有交通安全意识。
第二，大多数学生在交通安全中自身因素的方面:一是天生具有的好动、对新鲜事物好奇心特别强、天生贪玩等特点，不规则出行行为经常发生，特别容易道路交通事故的发生。目前我国，中小学生面临的突出违法行为如下:未满12周岁自己独立骑自行车，过马路时不看红绿灯，不走斑马线，随便抢占机动车道，上下学不按照人行道走。当车辆临近的时候忽然横穿道路;追赶攀爬公路上来往行驶的大型机动车;骑车在公路上互相追逐、嬉闹玩耍、双手离把或单手扶把等;乘坐无牌无证、超员车和三轮汽车、拖拉机等等。二是小学生道路交通安全知识普及较少。因而常常出现闯红灯、上下学成群结队并排走，不遵守交通秩序等现象频繁发生，给交通道路交通事故的频繁发生埋下很大的隐患。即使小学生发生交通事故的险情，他们也完全不知道如何及时正确地报警，于是给肇事逃逸驾驶人员带来了以可乘之机。
二、小学生交通安全教育工作的对策
第一，学校把开展交通安全教育活动作为确保学校和师生安全的重要措施，成立了交通安全教育活动领导小组，切实加强领导，精心组织，狠抓落实，确保广大学生在交通安全教育活动中能够吸取更多的教训。
第二，广泛的在各地开展交通安全教育与宣传活动。学校可以通过主题队会，标语、黑板报、安全知识讲座、至家长一封信，交通安全知识演讲比赛、交通安全征文比赛、与家长签订安全管理目标责任书等活动，精心组织，开展好以学校交通安全为主题的宣传教育活动，努力让每一位学生、家长理解交通安全工作的重要性，增强全体师生的自我防护意识和能力。
第三，加强上学放学途中安全宣传教育工作，安排必要课时，采取多种形式，组织开展途中安全教育，主动与公安交警部门加强联系，结合具体案例，开展上学放学途中安全知识宣传教育活动，提高师生安全意识和防范能力。
第四，落实学校领导、值周制度。针对我们学校地处道路边上，车流量大，学生上学、放学路上存在极大的交通安全隐患，学校以强化学生路队管理为抓手，通过值周领导、值周教师、班主任、科任教师、学校保安、路队长等，层层督促，学生放学后排路队时，戴好小黄帽和安全标示，严格遵守交通规则。对违反交通法规的学生，如未靠右行走、横穿马路等，当场给予批评教育，并纳人学校文明之星的活动评比中，培养学生养成良好的路队习惯，确保学生的交通安全，防范安全事故的发生。
第五，落实学生家长定点接送制度。放学后，学生站路队，有秩序地走到家长接送处。
第六，推行红领巾“交通安全监督岗”制。设置红领巾“交通安全监督岗”，学生要排队放学，打好班牌，路队长和“交通安全监督岗”学生好戴安全帽，监督和规范师生的上学、下学的出行行为，减少道路交通安全事故的发生。
第七，引导学生不乘坐非客运车辆，不乘坐拼装车、报废车、农用车、超员车上下学。对本校学生乘车情况进行检查，发现无证无牌、报废车辆等不符合安全要求的车辆接送学生的违规现象，要积极与公安、交通等部门沟通联系。及时给乘车学生开会、培训;制订乘车的管理制度。
第八，建立恶劣天气教师护送制度和停课、复课告知制度。遇到恶劣天气，教师要通知家长接送学生安全回家;
三、结语
综上所述，交通安全不是小事情。需要学校的高度重视，才能把学生在交通安全工作列人重要议事日程当中，切实加强领导，采取多种形式的交通安全教育活动，针对存在问题，采取有效措施，将制度、措施真正的落实，学生的交通安全定会得到保障。
关于道路交通安全论文（通用8篇）
在个人成长的多个环节中，大家都经常接触到论文吧，借助论文可以达到探讨问题进行学术研究的目的。相信写论文是一个让许多人都头痛的问题，下面是小编帮大家整理的道路交通安全论文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
道路交通安全论文 篇1
摘要：本文介绍了当前我国交通安全的现状，并全面分析了交通事故的主要原因，最后提出针对性对策，希望能够为相关人员提供一定的参考，降低我国交通事故的发生。
关键词：道路交通安全；现状；原因分析；对策
随着我国经济的飞速发展，汽车持有量也在不断增加，在给人们的生活提供方便的同时，也带来了一定的问题，如环境污染、交通拥堵、道路交通事故逐年增加等等。当前，我国的交通事故致死率和万车死亡人数均远高于西方发达国家。20xx年，我国交通事故致死率为22%，而发达国家仅为1~4%；死亡人数为3.3人/万车，而发达国家仅为1.2~1.7人/万车。道路交通安全已经成为人们广泛关注的问题。
1、我国道路交通安全现状
截止到20xx年底我国的公路通车里程已经达到了467.73万公里，其中高速公路达到了12.1万公里。与西方发达国家的经历类似，随着通车公路里程的不断增加，道路交通安全形势日益严峻。近些年来，我国的交通事故死亡人数持续占据世界第一。从发达国家的发展历程来看，我国目前正处于社会主义工业化进程的中期，道路设施建设、机动车数量以及道路交通事故的发生均处于高速增长时期。而且，这一时期仍会持续若干年。由于我国地域广阔、人口众多，区域之间的经济发展不平衡，交通安全问题在若干年内将是相当大的难题。
关于交通安全论文范文（通用11篇）
交通安全是指人们在道路上进行活动、玩耍时，要按照交通法规规定，安全地行车、走路，避免发生人身伤亡或财物损失。下面是小编整理的关于交通安全论文范文，希望对你有所帮助！
交通安全论文 篇1
摘要：本文介绍了当前我国交通安全的现状，并全面分析了交通事故的主要原因，最后提出针对性对策，希望能够为相关人员提供一定的参考，降低我国交通事故的发生。
关键词：道路交通安全；现状；原因分析；对策
随着我国经济的飞速发展，汽车持有量也在不断增加，在给人们的生活提供方便的同时，也带来了一定的问题，如环境污染、交通拥堵、道路交通事故逐年增加等等。当前，我国的交通事故致死率和万车死亡人数均远高于西方发达国家。2015年，我国交通事故致死率为22%，而发达国家仅为1~4%；死亡人数为3.3人/万车，而发达国家仅为1.2~1.7人/万车。道路交通安全已经成为人们广泛关注的问题。
1我国道路交通安全现状
截止到20xx年底我国的公路通车里程已经达到了467.73万公里，其中高速公路达到了12.1万公里。与西方发达国家的经历类似，随着通车公路里程的不断增加，道路交通安全形势日益严峻。近些年来，我国的交通事故死亡人数持续占据世界第一。从发达国家的发展历程来看，我国目前正处于社会主义工业化进程的中期，道路设施建设、机动车数量以及道路交通事故的发生均处于高速增长时期。而且，这一时期仍会持续若干年。由于我国地域广阔、人口众多，区域之间的经济发展不平衡，交通安全问题在若干年内将是相当大的难题。
交通安全论文2500字
导语：在我们的日常生活中，处处都离不开交通。走路是交通，开车是交通；下面由小编为您整理出的交通安全论文3000字内容，一起来看看吧。
交通安全论文 篇1
摘要：
本文从建设交通安全管理文化入手，对创建道路交通安全文化，有效预防和遏制各类交通险情及事故的发生，提高交通安全管理工作提出了新思路和新举措。
关键词：
安全论文
我国经济的发展和人们收入的增加使得车辆的人均占有量大幅度增加，车辆数量的增多给人们的生活和经济的发展做出了贡献，同时也增加了道路交通运输压力，特别是增加了交通事故的发生频率，我国是世界上交通事故发生率最高的国家，给社会的发展带来了严重的负面影响，解决道路交通安全问题已经刻不容缓。
1我国道路交通安全现状分析
1.1驾驶员的安全意识薄弱
驾驶员是道路交通行为的主体，驾驶员的思想观念影响着驾驶员的交通行为，从而影响着交通安全事故的数量。调查显示，由于驾驶员主观因素造成的交通事故占交通事故总数的百分之九十五以上，由于驾驶员的安全意识薄弱，在行使中过于自信，不能小心开车，疏忽大意造成意外伤害，疲劳驾驶、酒后驾驶、超速超载等违法交通行为造成的事故发生率占总事故的百分之九十。虽然国家近年来对酒驾、超载等问题严格控制，但还是不能杜绝这类现象的发生，即使在道路交通状况都良好的情况下，也依然会有交通事故现象发生，这说明驾驶员的安全意识对交通事故起着决定性作用，只有具备安全意识，才能正确引导交通行为。
城市轨道交通安全论文（通用7篇）
近年来，城市轨道交通发展越来越迅速，也越来越受到大家的关注，那么，下面是小编给大家整理收集的城市轨道交通安全论文，供大家阅读参考。
城市轨道交通安全论文 篇1
[摘要]城市轨道交通企业是特殊服务性行业，其需要安全管理，而且必须安全管理，只有保证了运营安全，才能进一步提高运营，阐述了安全管理的主要内容以及城市轨道交通企业安全管理的意义所在。效率。本文从车站安全管理和班组安全管理两方面出发。
[关键词]城市轨道交通安全管理车站班组
一、城市轨道交通安全管理的紧迫性和必要性
(一)城市轨道交通企业需要安全管理
城市轨道交通作为一个特殊服务性行业，在生产过程中除了职工人身安全，还包括乘客的人身安全以及各种设备设施的运行安全，同时存在着许多不可预测的安全隐患，可以说安全责任重于泰山。
城市轨道交通企业是福利性的，安全运输乘客才是最大的利益。从这个意义上讲，安全就是财富、就是资源，就是生产力。所以就城市轨道交通企业而言，安全应置于一切工作的首位，全体职工不能有丝毫的松懈。当安全与运营发生矛盾时，应服从于安全;当安全与日常管理工作发生矛盾时，应服从安全，当安全与个人利益发生矛盾时，更应服从安全。
(二)城市轨道交通企业必须安全管理
以严格明确的责任制为保证，建立完善的安全保障体系;提高、增强全员安全意识是前提，强化安全知识学习，注重安全教育，形成“人人讲安全，上下抓安全，大家为安全”的良好氛围。让每个干部职工都不想违反安全规定、不能违反安全规定、不敢违反安全规定。提高思想认识，加强安全知识教育，增强责任意识，使每个乘客认识安全的重要性，增强防范意识、自我约束能力，自觉遵守安全规定，有效地避免事故的发生。公司也要严、细、实，监督要经常化、制度化、规范化，考核过后要按规定兑现奖罚，让安全法律法规、企业规章制度真正落到实处，增强严肃性、刚性、惩罚性，从而把安全隐患消灭在萌芽状态。
交通安全整改措施论文
众所周知,在道路上最基本的安全防护系统就是安全设施的使用,它对于保障行车高效、安全、舒适，以下是小编为大家带来的交通安全整改措施论文，希望大家喜欢。
【摘 要】道路交通安全设施对于维护交通秩序，保障行车安全、快捷、舒适以及充分发挥道路的交通功能起着重要作用。本文分析了道路交通安全设施的主要类型、存在的问题、设计原则以及设置要求，以供参考。
【关键词】道路交通；安全设施；问题；设置措施
一、交通工程安全设施的主要类型
1、交通护栏是指在交通道路工程中起到防护作用的栅栏，其可以按照在城市道路中的具体位置分为道路两侧的护栏、道路中央的护栏或者位于桥梁位置上的护栏三种类型。或者将交通护栏按照施工材料的不同分为混凝土护栏、波形梁护栏以及缆索护栏三种类型。交通护栏的主要作用是为了防止车辆在道路通行的过程中因为种种原因无法控制方向进而向道路外侧移动并且撞向护栏飞出道路以外的范围或者是车辆在道路通行的过程中因为失控发生方向上的变化进而变化车辆的左右行道，对道路上的其他车辆以及行人造成生命财产上的威胁。
2、交通标志是指在交通工程中为了保护道路结构或者保证道路通行顺畅不受阻拦而设置的各种交通标志类型。通常交通标志会在标牌上直接表明警告、禁止通行或者指示方向的道路标志。交通标志的类型包含单柱式、双柱式、单臂悬式、双臂悬式以及门架式和附着式等。
3、交通标线是指在交通道路工程中为车辆和行人提供方向指引作用以及通行区域划分的画在道路表面的方向指引标线，其对保证道路交通的安全和顺畅有着非常重要的作用。
儿童交通安全的论文
古典文学常见论文一词，谓交谈辞章或交流思想。当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。下面是儿童交通安全的论文，请参考！
儿童交通安全教育论文
1儿童认知特点与表征之间的关系
儿童相对于成人其注意能力和水平都要弱很多，注意的范围和稳定性都很差，但是对感兴趣的事物却能长时间集中注意力。儿童的记忆呈现直观形象的特点，是机械性的记忆，逻辑记忆的能力还很差，记忆还带有很大的无意性。儿童的思维主要凭借事物的具体形象或表象的直觉行动思维为主，其逻辑思维水平是较低的。儿童的想象带有很大的复制性和模仿性，再造想象占主导地位。儿童容易冲动，情感不稳定，易变化，情感外露，控制能力较差。所以对儿童的教育，采用的表征形式至关重要。由于儿童的注意能力和水平很弱，记忆呈现直观形象的特点，所以表征的形式必须具有吸引力。描绘性表征经常被用来形象直观地说明问题，并通过描述的形象性和趣味性，使得儿童将自己的注意力集中在所要学的内容上。但是，一味地使用描述性表征，会让儿童的注意力偏离到学习内容的非重点部分，往往被形式所吸引，而忘记所要学的内容。所以，在儿童交通安全教育的过程中，叙述性表征通常起到画龙点睛的.作用，在培养受教兴趣的同时，阐明受教内容的重要性和原因，会让受教的儿童有顿悟的感觉。很多教育效果低下的原因在于不恰当的问题表征形式和单一的问题表征形式，增加了学习者的学习心理负荷，使学习者的学习兴趣减退，甚至对学习内容产生厌恶情绪。
交通安全设施的施工技术分析论文
1施工技术以及过程
1．1交通标线
交通施工中的要点:
(1)交通施工中标线的施工速度和度的控制都会影响施工的质量，因此施工操作人员就必须具备相关的基础施工技术知识。在操作过程中，还要能够按照不同的涂料性能和指标，合理、有效的调整施工设备和施工速度，确保达到施工质量要求的水平。
(2)交通施工工程最好的条件应该是环境温度大概在五到三十二摄氏度，在部分温度很高或者是车流量相对较大的施工区域内，就要采取增加车辆禁行时间来确保施工质量。
(3)在对振动的标线型号、间距和形状进行施工设置时，必须要按照所使用者的通途、目的、道路的特点、车速以及车流量等因素制定出合理科学有效的施工方案。
(4)为了不影响施工图形的美观和成型，就必须经常对施工设备进行维护和保养。常见的质量问题解决办法。在标线施工的过程当中容易出现毛刺、气泡和表面不平等问题，对视觉效果以及美观造成一定的影响。导致上面问题的原因有许多，例如:气温、路面的结构以及涂料的质量等等。气温和涂料等因素能够经过调整施工的时间、选取优质的材料等等方面的调整，但是路面的结构是没有办法进行调整的。在各种路面结构状况下怎样保障施工标线质量是一个较大的问题。目前情况下，高速公路的路面很大一部分都是运用SMA结构。SMA路面会出现比较大的空隙，而在进行道路标线施工时很容易出现毛刺以及表面不平的现象。
1．2交通标志
(1)施工的要点。施工结构比较复杂、在布点上分散、种类众多是标志工程的特点。在道路施工的时候，必须要注意现场的实地考察情况和图纸进行结合，以便有效的发觉相关问题。应该特别注重标志的桩号、版面的设计和实际情况是不是相吻合，标志设置完之后不能存在视觉上的影响，而且不能放在有高压线出现的地方，那样对吊机的工作任务会造成困难，标志基础要预先留埋，尤其是附着于桥梁上的预埋，线外路网上的指示标志的状况等等。
交通安全态度对驾驶员行为的影响研究论文
1.前言
驾驶行为包括安全驾驶行为和非安全驾驶行为。一般来说，安全驾驶行为是指亲社会驾驶行为（Prosocial Driving Behavior），即是指在驾驶过程当中，主动给对方车辆让道、避让、与其他道路使用者良好合作的驾驶行为[1].非安全驾驶行为包括：愤怒驾驶[2],攻击性驾驶，风险驾驶，报复性驾驶[3],分心驾驶，压力驾驶和焦虑驾驶[4].本研究关注的是攻击性驾驶行为（Aggressive Driving Behavior），指驾驶员由于敌意、急躁等原因有意识的采取的驾驶行为可能会伤害自身或其他道路使用者，是一种不道德的交通行为[1].
安全和非安全驾驶行为一直我国研究的热点。在交通心理学研究中很少探讨亲社会驾驶行为，亲社会驾驶行为是一种高尚的驾驶行为，它强调团结合作和相互信任，并且能激发个体的愉悦心理[5,6].增加亲社会驾驶行为，会大大减少实际驾驶过程当中的事故率。攻击性驾驶行为一直是交通心理学中研究的热点，研究者希望通过减少驾驶员的攻击性驾驶行为来减少他们的事故率。然而导致攻击性驾驶的原因十分复杂，过去的研究发现驾驶员的年龄、性别[7]、性格特点、态度等，都会导致攻击性驾驶行为的出现[8].例如，易紧张的.驾驶员容易出现愤怒和急躁的情绪，更容易出现攻击性驾驶行为[9].
驾驶中，驾驶员不同的态度会影响他们的驾驶行为。例如驾驶员对于超速，跟车距离过近，占道，酒后驾驶等的态度会影响他们的驾驶行为。因此我们假设，驾驶员的安全态度可以预测他们实际驾驶过程中的驾驶行为倾向。
高速公路改扩建的交通安全管理探讨论文
从现有状态看，路网日渐趋向于完备。然而，现有高速路仍没能符合快速增加的行车要求。维持常规运营，就要延展固有的路段范畴，要经过改扩建。改扩建设定的流程较长，但不可阻断平常的行车。施工场地偏复杂，常常夜晚作业，改扩建暗藏多样的隐患。选出来的改建路段应被密闭，变更了行车的特性［1］。这种情形下，若没能适当予以查验并调控，将会增添故障，交通也倾向于阻塞。依照改扩建特有的属性，摸索可得最佳的防控路径。这样做，为接续的路段改建创设了基础。
1改扩建的特性
改扩建高速公路，选定区段将会缩减固有的车道总数，降低通行能力。改扩建进展中，还会变更车道，面对着各时段的路径分合。在复杂状态下，作业区段暗藏了多重的威胁，危害通行安全。改扩建路段内，最易引发事故。详细而言，改扩建含有如下的特性。
1)改扩建耗费了偏长的时段。相比于养护区，改扩作业预设的区段要经历偏大的改变。改扩建经历几个月，甚至半年到一年。改建及扩建时，将会干扰运营。现有规程明晰了养护路段必备的多重技术，设定技术指标。然而，这种指标却没能吻合平日的大型车流。路段车速很高，交通不可中断。现场没能配有明晰的标识警示，缺失防护照明。有些路段中，路段配有不够清晰的各类标识，安全设施没能彼此搭配。改扩建时段内，交通故障严重，频发多样事故［2］。
2)行车速率很高，并非行进在改建路段就会放缓日常的速率。很多情形下，不可阻断通行。遇有突发危险，高速行进着的车辆要耗费偏长的时段来制动，制动间隔很长。车速变得更快，突发故障附带的后果也是更广的。在作业区域内，车道常常被挤占。施工占有某一范畴的行车路径，可用车道将会缩减。车道变得偏窄，驾驶员没能来得及去躲闪，就引发了事故。与此同时，施工区段添加了偏多的阻碍物，车辆彼此摩擦，或撞击这样的物体。
公路交通安全设施建设研究论文
摘要：近年来，随着我国经济水平的快速增长，公路交通安全设施建设受到社会各界人士越来越多的重视和关注。公路作为交通运输系统中重要的组成部分，是当前交通应用中最为全面的运输方式。因此，公路交通安全设施的建设就显得尤为重要。本文就公路交通中的安全设施建设进行相关的研究和分析，并提出若干意见，以期借鉴。
随着城市化进程的加快，城市人口剧增，车辆也日益增多，使得公路交通时常出现拥堵现象。虽然公路交通事业在快速发展，在提高人们的日常生活水平及社会经济增长中发挥重要作用，但伴随而来的公路交通安全问题同样造成了财富的浪费，甚至对人们的生命安全产生威胁。因此，强化公路交通安全设施建设对保障人们的安全出行具有重要意义。
一、公路交通安全设施建设的现状
（一）公路交通标志设置不合理
缺乏统一的设计标准。众所周知，公路交通标志是重要的交通信息，也是保证驾驶人员安全驾驶的重要信息。在设计公路交通标志时，通常根据公路及其周边环境的具体情况进行规划，并逐一确定交通标志的数量及设置地点等内容。当前，即使我国在交通安全设施建设中有相关法规可以借鉴，如《公路交通标志和标线设置规范》，但在实际设计中仍然出现前置预告距离设置等问题，在实际建设中还是缺乏统一的设计标准。交通标志设置信息缺乏整体性。完整的标志信息，有助于驾驶人员安全且快速到达目的地。就目前形势来看，我国公路交通标志信息存在忽然中断、过载等现象，促使驾驶人员无法快速判断线路走向，进而影响行车安全。